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Diesel Diagnostic

 

Tous les moteurs diesel sont équipés avec le système d’injection Common Rail. Ces systèmes peuvent augmenter le confort de conduite et reduire à la fois les émissions polluantes. En revange ce système d’injection ne s’est trouvé pas toujours tres fiable et les frais de réparation sont souvent très élevés. Stecodiag à beaucoup d’expérience dans le diagnostic de ces systèmes et trouve que souvent des composants sont remplacés chez le dealer qui n’étaient pas défectueux. Une autre solution pourrait être de démonter la pompe haute pression ou les injecteurs et de les apporter chez un spécialiste diesel pour les faire tester. Ces tests ne sont pas bon marchés mais vous assurent l’état de ces composants. Stecodiag vous offre maintenant des outils de diagnostic qui vous permettez de tester la pompe haute pression et les injecteurs chez vous sans les démonter. Vous économisez non seulement, vous gagnez en même-temps du temps!

 

Laissez-vous convaincre et demandez maintenant votre démonstration!

 

Cliquez ici pour découvrir les différents produits

 

DPM 2000Common Rail injector

 

Dans notre offre d’outil de diagnostic diesel nous vous proposons des solutions pour tester tous les systèmes Common Rail pour les voitures et les poids-lourds. Pour cela Stecodiag collabore avec des fournisseurs spécialisés tels que Moteq engineering et Lehnert tools GmbH. Grâce à notre équipement vous ne devez plus démonter des composants pour les tester!

 

 

Tester le circuit de refoulement (Common Rail)

Ce kit permet de tester le circuit de refoulement de carburant pour les moteurs diesels. Le manomètre se branche de manière conviviale sur l’arrivée de carburant et sur le retour par l’intermédiaire d’adaptateurs et des tuyaux transparents. Ainsi les déviations en pressions, des impuretés ou bulles d’air peuvent être détectés facilement. Nous vous proposons aussi des kits de diagnostic spécifiques pour certaines marques comme MAN, IVECO, DAF, Toyota, Volvo et Subaru.

 

Testen opvoerkringOpvoerkring test

 

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Contrôle de la pompe haute pression (Common Rail)

Le kit DPM 2000 a été développé par  Moteq-Engineering (Pays-Bas). Cet outil nous donne la possibilité de tester le circuit d’haute pression des moteurs diesel Common rail.
Le kit DPM 2000 comprend une rampe haute pression qui est pourvue d’un capteur haute pression et une soupape de décharge (1500 bar). Cette rampe se branche à la sortie de la pompe haute pression .  Le résultat du test de mise en pression au démarrage peut être relevé sur un appareil de test. En même temps vous pouvez contrôler l’étanchéité du circuit.
Ce test permet de contrôler le circuit haute pression sans démonter un seul composant. Vous ne perdez pas seulement du temps mais aussi au minimum 250 Euro par test ! (tarif officiel réseau Bosch Diesel)
Le régulateur de pression qui se trouve sur la pompe haute pression se laisse commander par l’appareil de test en modulant le rapport cyclique de commande (RCO).  Ainsi on ne doit pas remplacer le régulateur par un adaptateur comme dans le kit de test Delphi.
Donc avec DPM 2000 vous ne devez pas démontez les régulateurs de pression sur la pompe ou sur la rampe commune.  Cet appareil de test peut également être utilisé pour commandez des RCO des vannes EGR, Turbo,....
En branchant le kit de test haute pression sur la rampe commune au lieu d’un injecteur, on a la possibilité de tester la précision du capteur de pression de carburant qui se trouve sur cette rampe. En moteur tournant vous pouvez comparez la pression relevée par l’outil de test avec la pression lu dans les valeurs réelles du calculateur de gestion moteur. Le kit DPM 2000 peut également être utilisé pour tester les systèmes d’injections essence haute pression des moteurs à injection directe (FSI, HPI,…).

 

 

Testen brandstofpomp

 

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Tester les injecteurs

La mesure du volume de retour des injecteurs Common rail est un test qui nous permet d’évaluer l’étanchéité et la qualité de l’injection dans la chambre de combustion. Des injecteurs défaillants peuvent générer un ralenti instable, une mauvaise mise en route du moteur et des codes d’erreur sur la régulation de la haute pression.  Stecodiag vous propose une solution unique pour tester les injecteurs piézo-électriques. Ces injecteurs se laissent tester uniquement en boucle fermé!

 

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